Один из самых компактных автомобилей паркетного братства. Автомобиль корейского производства выпускается с 1991 года. Как и большинство корейцев автомобиль довольно доступен по цене, можно сказать даже очень доступен автомобиль по наблюдениям самый дешевый из иностранных паркетников. С 1998 года автомобиль выпускается в России, в 1999 начинается выпуск KIA Sportage Long (Wagon). 2004 появляется модель KIA New Sportage II. Как оказалась которая принципиально отличается от старшего брата. Автомобиль оказался ну очень похожим на Hyundai Tucson. Спортидж хоть и компактненьки джип, но обладает зачатками настоящего рамного проходимца. Автомобиль построен на раме, сзади неразрезная балка, спереди двойные поперечные рычаги.
По умолчанию автомобиль заднеприводный, включить полный привод, можно не останавливаясь, но скорость не должна превышать 60 км/ч. Передний мост без дифференциала, при подключении его очевидно ухудшение управляемости, кроме того, не стоит им злоупотреблять, на хорошем дорожном покрытии. Читать полностью »
О покупке Toyota RAV4 (2 поколение) мысли приходили уже давно, иногда принимая обостренный, навязчивый характер, RAV4-ик привлекал внимание и вызывал интерес. В качестве автомобилей Toyota сомнений не было. Да и RAV4 первого поколения был изучен и объезжен основательно. У деда сей экземпляр 1996 года, трудится на фазенде. Пока покупка подержанного паркетника была только задумкой, было изучено большое количество материала. Так или иначе, связанного с RAV4 и автомобилями данного «паркетного» класса.
Выбирая RAV4 (2 поколение) хотелось:
Читать полностью »
Вот и пришло время покупать новый автомобиль в семью. Именно новый, физический морально и во всех остальных смыслах. Последние несколько лет ездили на подержанных праворуких японцах, в принципе все устраивало, но как говорится, жизнь идет, да и новый автомобиль уже можем себе позволить. Последним был Honda Civic 2004 года. Семейный любимчик. Продать его не составило труда, купили знакомые.
О покупке Toyota RAV4 (2 поколение) мысли приходили уже давно, иногда принимая обостренный, навязчивый характер, RAV4-ик привлекал внимание и вызывал интерес.
Выбирая RAV4 (2 поколение) хотелось:
1. Практичности
2. Доступности расходников и запчастей
3. Качества
4. Доступности цены.
И еще пяток требований.
В качестве автомобилей Toyota сомнений не было. Да и RAV4 первого поколения был изучен и объезжен основательно. У деда сей экземпляр 1996 года, трудится на фазенде. Пока покупка подержанного паркетника была только задумкой, было изучено большое количество материала. Так или иначе, связанного с RAV4 и автомобилями данного «паркетного» класса.
Автомобиль отлично подходит как для езды по городу, так для загородных вылазок на «разумное» бездорожье. Песчаный пляж, проселочные дороги, мокрые поляны так же как бордюры, люки и колдобины в городе, это стихия RAV4.
Свежие комментарии