Большому грузу—большие весы!
Любая промышленная отрасль, а также сельское хозяйство, не сможет существовать без весового оборудования. Оно также участвует и при доставке товара на склады, на таможне, разнообразных транспортных узлах. В наши дни используются самые разнообразные виды весов в зависимости от их предназначения и достигаемой задачи.
Например, в промышленности применяются крановые, платформенные, автомобильные весы и другие типы, предназначенные для взвешивания многотоннажных грузов. Для примера, весы вагонные способны довольно точно определить вес груза вплоть до 200 т. В целом, проведение чёткого весового контроля позволяет избежать внушительных лишних затрат при контактах с поставщиками или получателями товара, а также связанных с проблемами надежности, возможным появлением аварийных происшествий.
Итак, весы автомобильные служат для наиболее корректного учёта массы перевозимых автомобильным транспортом грузов, количество которых очень быстро повышается год за годом. С их помощью решаются множество проблем как в сфере государственного контроля и надзора, так и в сфере промышленности, транспорта, торговли, сельского хозяйства. В основном подлежит взвешиванию пустая техника или наполненная текучими и сыпучими грузами. Автомобильные весы существуют различных типов и структуры в зависимости от их назначения – взвешивание машин в неподвижном состоянии или в движении, целиком, поосно или потележечно. Для последних взвешиваний конструкция таких приборов тогда состоит из нескольких сегментов.
Наиболее значимыми характеристиками весов автомобильных являются наибольший предел взвешивания и протяженность платформы. Именно они и определяют, какое именно транспортное средство можно взвесить соответствующим видом автомобильных весов. Если товар планируется перевозить на большие дистанции, то тогда разумнее бывает отправить его поездом. Тогда учитывая грузопоток превосходно справляются вагонные весы. Варианты их конструкции также зависят от вида и способа взвешивания.
Так, наиболее точным, но и наиболее затратным, является статическое взвешивание стоячего вагона на грузоприёмной платформе. Есть и весы, нужные для потележечного взвешивания вагонов (с текучим или сыпучим и твёрдым грузом) в в движении, со скоростью от 3 до 10 км/ч. Правда, при таком способе чуть-чуть выше погрешность весов.
Существует многоцелевая серия вагонных весов, позволяющих комбинировать вышеперечисленные способы взвешивания товаров в зависимости от их формы. Вагонные весы для взвешивания нефтепродуктов имеют мостовую фундаментную структуру, позволяющую взвешивать без расцепки четырёх- и восьмиосные железнодорожные цистерны с наименьшей погрешностью.
Весы автомобильные и вагонные состоят из грузоприёмного устройства (от 1 до 3 секций) и самого весоизмерительного устройства — датчиков веса, соединённых друг с другом кабелем. Протяженность секций изменяется в зависимости от предназначения устройства.
Необходимым структурным элементом весов является тензометрический датчик веса, один или несколько датчиков присоединяются к устройству согласования, которое согласует получаемые результаты с нескольких датчиков, преобразует аналоговый сигнал в цифровой, затем учитывает поправку на температуру воздуха (от – 40°С до + 45°С). Самые современные и перспективные тензометрические датчики сразу используют дискретный сигнал, обеспечивая наивысшую точность работы при неблагоприятных условиях. Корпус датчика веса полностью герметичен, изготовлен из нержавеющей стали и наполнен инертным газом. Для понижения износа опорные поверхности индикатора покрыты нитридом кремния.
Сейчас автомобильные и вагонные весы комплектуются широким набором устройств отображения информации от простых весовых индикаторов до сложных автономных контроллеров, отправляющих информацию в компьютерную сеть фирмы.
Свежие комментарии